很多人滑了几次，还是搞不清雪道上那些颜色牌子到底什么意思，也不知道为什么同一片雪，早上和下午滑起来像两座山。

这篇就讲这两件事：怎么看懂雪道分级，怎么看懂雪况。

雪道的颜色，是难度

在北美（PTO 在俄勒冈，平时滑 Meadows、Bachelor、Timberline 这几个），雪道按形状和颜色分难度：

  • 绿色圆圈：初级。坡缓、道宽，给新手练的。
  • 蓝色方块：中级。坡度和窄度都上来一些，能稳住绿道之后往这走。
  • 黑色菱形（黑钻）：高级。陡、可能有包、可能没压过。
  • 双黑钻：专家级。更陡、更窄、更不留余地。
  • 橙色椭圆：地形公园（park），跳台、道具那一类。

欧洲用的是另一套颜色（绿、蓝、红、黑），日本、中国各家雪场也不完全一样。出门到陌生雪场，先看一眼它自己的雪道图，别拿别处的标准硬套。

还有一句要点破：雪道难度是相对每个雪场自己的。 一个小雪场的黑道，可能还没大山的蓝道难。所以到新雪场，哪怕你平时滑黑道，第一趟也先从蓝道试水，摸清楚这里的「黑」到底有多黑。

雪况：早上和下午不是一回事

同一条道，一天里会变好几副样子。

早上，雪道刚压过，表面是整齐的纹路（雪场里管它叫灯芯绒），又平又抓得住刃，是一天里最舒服的时候。想滑得爽，早点上山。

到了下午，雪道被一整天的人推来推去，会堆起一道道小包、变成松散的烂雪，滑起来更费腿，也更颠。这不是雪变差了，是正常的，知道了就不会下午突然觉得自己退步了。

硬雪和冰面：气温低、或者人造雪多的雪场，雪道偏硬偏滑，刃要用得更实。春雪：开春气温高，上午还硬，中午晒软成「玉米雪」，下午可能就黏脚了。粉雪：刚下的松软新雪，最招人惦记，但也最看运气和时机。

人造雪和天然雪，手感不一样

很多雪场靠造雪机维持雪道。人造雪颗粒更密、更硬、更耐磨，能撑住一整季的客流，代价是偏冰、偏硬。天然雪松软，但靠天吃饭，量和时机都说不准。

知道脚下是哪种雪，心里就有数该用多大的刃、敢不敢放速度。

出发前，看一眼这几样

别到了雪场才发现白跑：

  • 雪报（snow report）：雪场官网每天更新，告诉你新雪多少、雪况如何。
  • 缆车和雪道开放情况：不是所有缆车、所有道每天都开，遇上大风、维护会关。
  • 天气：大风可能停缆车，暴雪能见度低，看清楚再决定去不去、几点去。

什么时候去

平日人少、缆车不怎么排队，雪也保持得久。周末和假期人多，热门道午后容易被滑烂。想滑好雪，早上第一批上山，赶在雪道被推烂之前多滑几趟，这是老滑雪的人都懂的小算盘。

看懂分级，你不会上错道；看懂雪况，你不会怪错自己。出发前花两分钟看一眼雪报，常常比到了山上瞎试强得多。

—— PTO小陶