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出去玩 · PTO 出品

黑鸦 · Black Crows · 法国

黑鸦Black Crows logoNavis Freebird

it was open, so I left

黑鸦登山线下坡先锋 · 102mm · 19m · 为渴望下坡的 touring 滑手而生——宽腰给浮力,firm flex 给下坡爽快。

长度
167–185cm
腰宽
102mm
半径
19m
黑鸦 Navis Freebird 板面 · 招牌 chevron 涂装

这是什么板,适合谁

登山 touring · 下坡导向先锋

地形

TERRAIN
  • 全山
    在行
  • 压雪道
    能滑 · 非主场
  • 公园
    不适合
  • 野雪
    主场 · 浮力够 · 稳

下坡导向 touring:102mm 宽腰主场野雪,firm flex + camber 抓边可靠,好预判;湿重搅烂雪不是主场;纯效率爬升请看更窄款。

能力水平

ABILITY LEVEL
初级BEGINNER
中级INTERMEDIATE
高级ADVANCED
专家EXPERT

适合进阶到专家:firm flex + 19m 中大半径,要求主动驾驭;以下降爽快为目的的 touring 滑手。初级/中级和轻量竞速党请看 Mentis/Orb。

参数即手感

black crows · navis freebird · 2026 · 型号 102580

腰宽
102mm
半径
19m
安装点
-9cm
板型
progressive front rocker+ early rise tail
硬度
firm板头渐进 · 下坡导向
结构
semi-cap · paulownia碳纤 + titanal 脚下补强

逐尺寸规格 · 4 个尺码

长度TipWaistTail半径重量
16713.610.212.1191575
17313.610.212.1191625
17913.710.212.2191675
18513.810.212.2191750

单位:宽度 cm · 半径 m · 重量 g/单只。四个尺寸通用 19m 半径与 102mm 腰宽,长度 167–185cm。结构:semi-cap + 板头板尾 cap + 脚下 ABS 侧壁;paulownia 板芯 + glass/carbon 混合纤维;脚下 titanal plate(加强固定器螺丝咬合);progressive front rocker + early rise tail + classic medium camber;slightly straight sidecut;firm flex(板头渐进);安装点 -9cm;钻孔 直径 4.1mm × 长 9mm。**不可安装 telemark 固定器。**

板型侧视示意double rocker + 脚下 camber

板头 rocker

TIP ROCKER

入弯更轻,软雪和烂雪里不容易扎头。

脚下 camber

CAMBER UNDERFOOT

硬雪抓边、回弹和支撑,主要靠这一段。

板尾 rocker

TAIL ROCKER

出弯更容易释放,转向更顺。

这类板型的重点是接雪长度:板头和板尾 rocker 会提前离开雪面,转向和释放更轻松; 脚下保留 camber 拱度,踩上去后把力量压到钢边上。这就是 double rocker + camber: 两端给容错,脚下给抓边、支撑和回弹。

这一段是重点,而且 touring 板的读法跟雪场板不一样——**多了"重量"这个维度,还要分开看"上山"和"下降"两件事**。

102mm 腰宽

登山线里偏宽,为软雪浮力而设

在登山滑雪的世界里,102mm 算宽板了(很多纯效率 touring 板只有 80–95mm)。腰宽越宽,软雪里越不容易扎进去。黑鸦官方对它浮力的说法是 good(不错),不是 high(很高)。野雪、一脚深的软雪里它撑得住,但它不是一块粉雪专用板。这个宽度的意义是"软硬通吃、什么都不太怕",不是"某一样做到极致"。

progressive front rocker + early rise tail + 脚下 classic medium camber

上山好走、下坡能咬边的关键

板头是渐进式 rocker(翘起、脱离雪面),板尾是 early rise(微微上翘),脚下保留一段传统 camber(反弓、贴住雪面)。这套组合在 touring 里很经典:板头 rocker 在软雪和烂雪里更容易"漂"过去、转向不"咬";板尾微翘让出弯、pivot 更顺,贴皮上山时尾巴也不拖泥带水;脚下那段 camber,是它下坡咬边的本钱。黑鸦官方的措辞值得注意——它把前 rocker 的作用直接写成"为了 carving 时的稳定性"。也就是说,这块板的 rocker 不是让你慢悠悠地飘,是让你能拉开了滑、还稳得住。

firm flex(板头 progressive)

稳,但要求你主动滑

黑鸦把硬度描述成 firm flex(硬朗),只有板头 progressive(渐进变软)。硬板高速稳、落地实、不容易被烂雪打乱——代价是不哄人。你得主动给它压力、动作到位,它才回报你。Navis 不是一块松着腿、被动飘下山的板,它假设你愿意认真地滑。技术不到位的人、或者想要一块软乎乎好上手的 touring 板的人,会觉得它累。

19m 半径 + slightly straight sidecut

偏中大弯、偏稳定,不是灵巧型

半径就是板子"天生想画多大的弧"。19m 在 touring 板里属于中等偏大(同线更全能的 Camox Freebird 是 17m,明显更偏短弯灵活),配上"略直"的 sidecut,方向很明确:稳定和高速优先,灵巧和短弯其次。它适合在开阔地形里拉开了走线,不适合在窄树缝里频繁急转。想要在陡窄地形里灵活点对点的,这个半径会偏"轴"。

脚下 titanal plate

注意,这块金属是为螺丝、不全是为性能

黑鸦在脚下加了一片 titanal(钛合金)板。这里要说清楚一个 touring 板的常见误读:这片金属的首要作用是"让固定器螺丝咬得更牢"(官方原话就是 better screw retention),不是雪场板那种为了高速阻尼、压住板头抖动而堆的整层承力金属。touring 板要反复装拆、换不同固定器,脚下有块金属垫,螺丝孔更耐用、不容易滑丝。它顺带也给脚下增加了一点刚性和踏实感,但不要因此认为"这块板有金属所以像雪场冲刺板那样压得住高速"。Navis 的稳,来自硬度和半径,不是来自这片小金属板。

paulownia 核 + 玻纤碳纤混合

轻量结构的底子

板芯是 paulownia(泡桐),一种很轻的木芯,touring 板常用它来压重量;外面叠玻纤加碳纤(glass & carbon fibers)混合,碳纤在不加重量的前提下补一点刚性和回弹。这套"轻木芯 + 碳"的搭配,是它能在 102mm 这个宽度上还做到偏轻的关键。结构上是 semi-cap(半帽),板头板尾用 cap 减重、提操控,脚下用 ABS 侧壁保证抓边和耐用——为"上山轻、下坡还要能咬边"两头兼顾的典型 touring 造法。

重量:1575–1750g(单只),轻,是它"能上山"的根本。

touring 板最该说清楚的就是重量。按官方 spec,Navis 单只 1575–1750g(看长度),179 码约 1675g。黑鸦自家同腰宽量级的雪场板,单只普遍在 1800–2000g 以上。Navis 在 102mm 这个宽度上做到 1700g 上下,比同宽度的雪场板轻了一截——这点差,全都是你上山时一步一步背在脚上的。但在登山板里,Navis 不是最轻的那一档(Mentis 同尺寸只有 1000g 上下)。它把一部分重量预算花回了下坡:宽腰、firm flex、金属垫。够轻、能走长线,但明显偏下坡——不是 skimo 竞速那种极致减重,也不要当成这类板来看。

-9cm 安装点

偏后,下坡导向的站姿

安装点离板中 9cm,偏后。站姿偏后,板头留得长,软雪里抬头浮力好、下坡重心稳——这是方向性下坡板的典型设定。它和 Draco 那块 -5cm 的居中 twin tip 是两种完全不同的哲学:Draco 让你居中站、玩倒滑甩尾,Navis 让你压住板头、认真往下滑。

不可装 telemark 固定器。

官方明确标注:Navis 不可安装 telemark(自由跟)固定器。如果你是 tele 玩家,这块直接出局,别考虑。

it was open, so I left

黑鸦给 Navis Freebird 写的标语是 "it was open, so I left"——门开着,我就走了。

一句很黑鸦的话。说的不是逃班,是一种冲动。

touring 的清晨大概是这样:天气窗口刚打开,雪况说今天能上,你瞄了一眼那条惦记很久的线,什么都不多想,贴上皮(skin)就出门了。

touring 跟雪场最大的不同,是没有缆车——你想要的每一米下降,都得先用自己的两条腿走上去。

走上去之后呢?大多数登山板的答案是"安全、稳妥地滑回家"。Navis 的答案野一点:它要你在走完一身汗之后,还能痛痛快快地滑下来。

它在黑鸦整条 Freebird 登山线里,是那块明确"为下坡而生"的。能上山,但活着是为了下坡——这就是"门开着我就走了"这句话的底气。

板侧 · 标语 it was open, so I left(图待补)
板头 · Navis Freebird 涂装与 black crows logo(图待补)

它的人设

要看懂 Navis,先得看懂"Freebird"这三个字。

黑鸦这个法国 Chamonix 出身的牌子,创始人是真正的职业自由滑手,整条产品线分两大块:一块是雪场板(Camox、Serpo 那些),另一块就是 Freebird——专门为 touring(登山滑雪)设计的轻量化版本。

touring 板和雪场板的核心矛盾只有一个:重量。你要靠自己的腿把板子走上山,每一克都要算计;但板子太轻,下降时又容易发飘、不稳。整条 Freebird 线,本质上都在"上山轻"和"下降稳"之间反复权衡。

Navis 在这条线里,站在"下坡那一头"。黑鸦官方的定位词很直白——给那些"渴望下坡的 touring 滑手"当先锋(spearhead)。它不是系列里最窄最轻、专心上山的效率工具(那是 80mm 的 Mentis);也不是唯一那块翘头翘尾、在野雪里玩花样的自由式板(那是 110mm 的 Draco twin tip)。Navis 走的是中间偏宽的一条路:102mm 宽腰给软雪浮力,firm flex 加脚下 titanal 给下坡支撑,19m 半径让你能拉开了滑

别的 Freebird 帮你"省力地到达",Navis 让你"到达之后认真地滑"。

还要说一句黑鸦的调性。哑光涂装、极简配色、那只乌鸦 logo——背在包上、立在没人动过的雪坡上都好看。touring 圈人少,但自己看着舒服,这从来都是买一块板的理由之一。

✓ 适合

谁适合 / 谁不适合

适合你,如果——

  • 你是进阶及以上滑手,已经能主动给板子施加压力、动作到位,而不是靠板子哄着你滑。
  • 你玩 touring,但你上山的目的是为了认真地滑下来——你在意下坡的稳定、抓边和速度,而不只是安全回家。
  • 你想要一块"一板走天下"的登山板:上山够轻能走长线,下坡又有浮力、有支撑,软硬雪况都不太怕。
  • 你常去的地方雪况多变(软雪、风板、春季硬雪都有),需要一块好预判、不给你惊吓的板。
  • 你能接受"偏下坡"的重量取舍——它不是最轻的登山板,但你要的是下坡的踏实,不是上山的极致省力。
  • 你喜欢黑鸦这套调性。

✕ 不太适合

不太适合你,如果——

  • 你追求的是上升效率:大爬升、长距离、轻量至上、skimo 竞速。Navis 偏下坡、不是最轻的,专门的轻量 touring 板(包括黑鸦自家更窄的 Mentis 80mm、Orb 90mm)会让你上山轻松得多。
  • 你还在中级、或想要一块软乎乎、好上手、能被动滑的 touring 板。Navis 的 firm flex 要求你全程主动驾驭,技术不到位会觉得累。
  • 你主滑深粉、追的是毫不费力的粉雪浮力。102mm + firm flex 在齐膝以上深粉里不够"躺赢",要更宽更浮的看 Draco(110mm)或雪场线的大板。
  • 你要在野雪里玩自由式:点跳台、甩尾、倒滑落地。Navis 是 -9cm 偏后安装点的方向性板,玩花样请看系列唯一的 twin tip——Draco。
  • 你主滑湿重、搅烂成一团的雪。它偏轻的结构在湿重碎雪里会被推着走、容易被弹开(deflection),这是评测共识里点出的明确短板。
  • 你是 telemark(自由跟)玩家。官方明确:不可装 tele 固定器,直接出局。

滑起来大概什么感觉

下面的判断,分几层来源摆给你看:黑鸦官方怎么说、第三方测试怎么说、PTO 研选怎么判断。各自标清楚。

黑鸦官方怎么说: 把 Navis 定位成"为渴望下坡的 touring 滑手当先锋(spearhead)"——102mm 腰宽给浮力,兼顾轻量、机动、抓地与稳定。构造是 paulownia 核 + glass/carbon 纤维 + 脚下 titanal 板(加强螺丝咬合),19m 半径配略直线条,鼓励你在开阔地形里放开了滑。26/27 款是 carry-over(沿用款):官方这一年没改几何,只为 Ghost Resorts 限定系列换了 topsheet 涂装。

第三方测试怎么说: 这块板的公开评测口碑很集中,几条主线反复出现——

最被提到的是**"好滑、不给惊吓"**:综合多家专业 touring 媒体的长测,普遍把它形容成一块 surprise-free 的板,脚下安静、有恰到好处的"悬挂感",能帮你滤掉野外奇奇怪怪的烂雪,但又没安静到感觉不到雪面。评测里反复出现的一个归类是"backcountry all-mountain(野外全地形)"——它既不是粉雪板、也不是纯上山的轻量工具、更不是野外自由式板,是大多数人真正需要的那种"全季节 touring 板"。

第二条共识是抓边可靠、偏好速度、好预判:对一块轻量 touring 板来说,它的抓边和板尾支撑超出了重量预期,脚下那段 camber 加上整体偏硬的结构,让它不仅扛得住速度、甚至更偏好速度,过树、点地形都稳。结构层面,这一代被普遍解读为偏"现代化":更直的 sidecut 换来高速稳定和抓边,脚下加 titanal 强化固定器装配,整体是"既能远征、又能日常"的思路。

但短板也讲得很一致——湿重、搅烂的雪不是它的主场:在湿重、被搅烂的雪里,偏轻的结构会被推着走、容易被弹开(deflection),这对轻板几乎不可避免。纯上山效率也不是它的强项——要走得远走得轻,该看更窄更轻的型号。

年款提醒:以上评测报出的几何(19m 半径、167–185 尺码这一套),就是 26/27 现行在售款的几何——官方明确这一年是 carry-over,没改几何,只换了 Ghost Resorts 限定涂装。评测对性格判断和参数都适用,可以放心参考。本文参数与之一致:102mm / 19m / 167–185

PTO 研选: 把官方参数和这些测评放在一起,逻辑很顺。102mm 宽腰 + 偏后安装点给了软雪浮力和下坡的稳;firm flex + 脚下 camber + titanal 垫给了可靠抓边;19m 半径让它能拉开了滑。你愿意为了一条好线把它背上山,到顶之后它不挑雪况、好预判,能让你稳稳地滑下来——这个判断,官方参数和公开测评都指向同一个结论。

但它有两条清晰的边界。往上,它不是最省力的爬升工具(要效率去 Mentis / Orb);往烂,湿重搅烂的雪不是它的主场(偏轻的板扛不过更重的)。它的甜点是中等到偏快的速度、多变但不至于烂透的野雪。在这个区间里,它是下降导向 touring 板里少见的"稳、容错、还好玩"。

板侧 · 标语 it was open, so I left(图待补)
板侧那句招牌标语,正是这一节要回答的:do you know how it feels?
板尾 · 型号规格:179.0 / 10.2 / 19(图待补)
板尾印着型号与逐尺寸规格 · 买之前先认清自己的水平

本店购买建议

信心标签:🟡 推荐,但要选对人。

先说为什么不无脑强推。Navis 公开实测充足,"好滑、不给惊吓、下坡稳得超出重量预期"几乎是评测共识——这些我们都认。但它有几件事必须摆在台面上,否则容易买错。

第一,它是"偏下降导向的 touring 板",不是极致效率工具。 别被"登山滑雪板"这个标签骗了——Navis 把一部分重量预算花回了下坡(宽腰、firm flex、金属垫)。如果你买 touring 板的首要诉求是上山轻松、走得远,黑鸦自家更窄的 Mentis、Orb 会更合适。买之前先想清楚:你是为了下坡的爽,还是为了上山的里程?

第二,它挑技术、挑滑法。 firm flex + 19m 中大半径 + 偏后安装点,决定了它适合主动、进阶的滑手。中级、或想要一块哄着你的软板的人,会觉得它累。

第三,有一条明确的雪况短板要知情。 它在湿重、搅烂的雪里,偏轻的结构会被推着走、容易被弹开,这是评测里反复点到的。如果你常滑那种开春化雪、烂成一团的重雪,它不是最扛的选择——要更扛烂雪的,得上更重的板。

第四,两个硬限制要知情。 ① 只有 167 / 173 / 179 / 185 四个码,比雪场板尺码段窄一点;个子特别矮或想要更小码的人,要先确认有没有合适尺寸。② 不可装 telemark 固定器——tele 玩家直接出局。

那到底什么人该下手? 进阶及以上、玩 touring 但重点是"认真把下坡滑稳滑爽"、常滑多变但不至于烂透的野雪、想要一块"上得去又下得来"的登山板、并且认黑鸦调性的人——我们乐意推荐。但如果你是效率流、轻量党、中级、深粉党、自由式玩家或 tele 玩家,我们反而会拦住你,让你去看 Mentis、Orb、Camox FB 或 Draco。选对,比卖出去重要。

价钱上,Navis 属于黑鸦 touring 线里的偏高价段。这份溢价里,一部分是黑鸦的设计和牌子,一部分是这块板的宽腰几何、firm flex 和脚下 titanal 强化。值不值,取决于你是不是真的需要"偏下坡、又够全能"的 touring 板——需要,它是同类里口碑最稳的之一;只看性价比,市面上也有更便宜、或更轻、或更扛烂雪的 100–105mm touring 选择,也包括黑鸦自家更窄更轻的 Mentis、Orb。

在黑鸦 Freebird 登山谱系里的坐标

黑鸦的 Freebird(登山滑雪)这条线,最好用"腰宽"这一个轴来看:腰宽越窄越偏上山效率,越宽越偏下坡浮力与能力。以下腰宽数据来自官方 spec(腰宽已按官网口径修正):

型号腰宽定位(一句话)
Mentis80mm最窄最轻,纯上山效率,长距离爬升首选
Ova(女款)85mm女款轻量全能 touring
Orb90mm经典精准 touring,效率与下降的均衡点
Camox Freebird95mm招牌全地形 touring,上山下坡两头都顾
Navis102mm偏下降导向的先锋(spearhead),宽腰给浮力、firm flex 给下坡爽快
Draco110mm系列唯一 twin tip,最宽、自由式 touring,玩花样

怎么选,给你三句话——

  • 你 touring 的核心目的是上山效率:大爬升、长距离、轻量至上?往窄了走——**Mentis(80mm)**或 Orb(90mm),它们才是为"走得远、走得轻"造的。Navis 偏下坡、偏重,在这件事上不是最优解。
  • 你想要一块"上山下坡都顾、但更全能更好上手"的板,不需要 102mm 这么宽?看 Camox Freebird(95mm)——更窄一点、更轻、更灵活,是这条线里最"中庸好用"的那块。
  • 你就是冲着"在野雪里认真滑下坡、要浮力要稳"来的,并且愿意为下坡背一块偏重的宽板上山?那 **Navis(102mm)**就是对的;如果你还想更宽、更浮、甚至想玩倒滑甩尾,再往上看系列唯一 twin tip 的 Draco(110mm)

Navis 的位置很清楚:它是 Freebird 线里"下坡那一头"的先锋,但比 Draco 更"正经"——不玩花样,专心把下坡滑稳、滑爽。选它的人,要的不是 touring 的极致轻,也不是野雪里的花活,是"上得去、还能痛快滑下来"这件事本身。

想了解更多

黑鸦 Navis Freebird,以及同系列更偏效率的 Mentis、Orb、Camox Freebird,和更宽更玩的 Draco,完整规格、尺码建议和现货都在出去玩。拿不准该选 Navis 还是 Camox FB / Orb,把身高体重、滑了几年、平时主滑什么雪况、上山里程大概多长告诉我们——touring 板选错的代价比雪场板大,选对一块,比买贵一块重要。

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来源:黑鸦官方现行款 spec(消费者官网页 ref 101661;WORKBOOK 内部编号 102580)。腰宽以官网在售口径 102mm 为准(WORKBOOK 文案中的 104mm 偏大约 2mm,本文统一用 102mm);半径 19m、尺码 167–185、179 码约 1675g 均以官网现行款为准(WORKBOOK 写 21m / 165–186 / 减重 10% / 第四代大改,为对现行款不可靠的提取错误,现行款实为 carry-over,26/27 仅换 Ghost Resorts 限定涂装)。本文"滑起来什么感觉"一节综合黑鸦官方、第三方测试与 PTO 研选,已逐层标注;第三方部分为多家公开评测的综合转述,不含逐字引用与外部链接。