Nordica Unleashed 114

Freeski everywhere.

Nordica 给整条 Unleashed 线写的标语是 "Freeski everywhere."——哪儿都能自由滑。

Unleashed 是 Nordica 在 Enforcer 之外的那条自由滑线。Enforcer 让你冲、让你刻；Unleashed 让你漂、让你甩、让你在软雪里玩。114 是这条线偏宽的一档：114mm 的腰，摆明了是为下雪天做的——深粉、软雪、暴雪过后那一波没人踩过的雪。

先把话说在前头：这是一块粉雪/软雪日常 charger，不是一板走天下的全山板。114mm 这么宽，硬雪道上它不灵。你要它做的事，是在雪软的时候把一天滑爽，不是天天压雪道。

它的人设

Nordica 来自意大利 Montebelluna，1939 年起家，先做雪鞋、后来才成了滑雪板里的硬角色。整个牌子的脾气可以一句话概括：金属等于信心。但 Unleashed 这条线，是 Nordica 把"金属信心"往"自由顽皮"那头调的结果——它不是要你纹丝不动地冲，而是要你能漂、能甩、能在树林和软雪里随性地玩。

Unleashed 这条自由滑线按腰宽从窄到宽排开——98（全能自由滑）/ 106（一板走天下的中宽）/ 114（粉雪软雪向的宽板） / 120（深粉陡线专用）。114 卡在偏宽这一档：比 106 明显更浮、更偏软雪，又没到 120 那种"非深粉不可"的专用程度。它是 Unleashed 里那块"下雪天的主力板"。

要讲清楚一件最关键的事：这一代 114 不是换花纹了事——它实打实改了构造。 26/27 这一代，Nordica 把老款用的 Terrain-Specific Metal（整片地形特定金属）换成了一套叫 Drift Lock 的新做法：一条约固定器宽度的金属带，沿着固定器上下贯穿、配一根碳条从板头一路通到板尾。方向很清楚——金属用得比老款更少了，让这块板更顽皮、更活泼，同时靠脚下那条金属带保住硬雪和碎雪里的稳定与抓边。 这是理解它今天滑感的关键，下面会拆开讲。

（一个提示：官网产品页疑似还残留 25/26 的缓存信息、部分页面仍写老款的 Energy TSM TI 构造。以 26/27 实际的 Drift Lock 为准——这一点经 Nordica 官方 26/27 描述与多家第三方当季资料交叉确认。）

板型解读：参数翻译成手感

Unleashed 114 的规格表拆开看，每一项都在告诉你它滑起来会是什么样。一项一项过。

114mm 腰宽 —— 偏宽的软雪/粉雪档。 腰宽决定了一块板偏雪道还是偏软雪。114mm 落在明确偏软雪、偏浮力的位置：深粉里能浮起来、软雪里能漂着走、暴雪过后那波松雪里游刃有余。但要说清楚——这么宽的腰，硬雪道上立刃会慢、换刃费劲，板子在硬雪上"不灵"是它天生的取舍，不是缺陷。你买它，是冲着雪软的时候来的。

Drift Lock 金属带 + 碳条 + Lite Performance Wood 轻量木芯 —— 这一代的灵魂构造，也是它"顽皮"的来源。 拆开看：轻量木芯（Lite Performance Wood，比 Enforcer 那套重木芯轻），脚下沿固定器上下走一条约固定器宽度的 Drift Lock 金属带，再配一根碳条从板头贯穿到板尾。这套组合的逻辑是"该有金属的地方有、不该有的地方没有"：脚下那条金属带给你硬雪和碎雪里的安定和抓边——速度起来、雪被踩乱了，板子不至于发飘乱抖；但板头板尾去掉了金属，换来的是更轻的摆动、更顽皮的板头板尾、更容易甩和漂。和 Enforcer 那种满铺双层金属、稳到纹丝不动但偏重的硬派路子，是两套完全不同的思路。 落到脚上：它比满金属的板更活、更好玩、长板日也没那么累，代价是高速大烂雪里的"压得死"不如重金属板那么极致——它靠的是轻快和灵活，不是纯重量。

Freeride Flow Shape = 板头板尾 early rise + 脚下 camber —— 浮力和精准的折中。 板头板尾都做了 early rise（提前起翘、脱离雪面），脚下保留一段传统 camber（反弓、贴住雪面）。这套组合落到脚上：头尾的起翘让它在深粉里能把板头抬起来浮着走、在软雪和树林里转向轻快不"咬"；脚下那段 camber 又保证了你想认真踩的时候，板子还能咬住雪面、跟着你的意图走、不至于一味打滑。官方把这套形状叫 Freeride Flow Shape，简单说就是：够浮，但雪一旦被踩乱、踩硬，它也不会立刻失了准头。

半径 18.8–21.1m，随长度递进 —— 偏大弧，鼓励你拉开了滑。 半径就是这块板天生想画多大的弧。114 随尺寸从 18.8m（174）递增到 21.1m（191），整体偏中长弯。这跟它的定位是一致的：宽腰软雪板本来就不是用来在窄道里搓小弯的，它要的是在开阔的软雪坡上拉开了滑、画大弧、surf 一样地漂。你想要的乐趣如果来自速度和开阔地形里的流畅长弯，这个半径对味；想在窄树林里频繁收小弯，它没那么趁手。

逐尺寸规格表

以下数据来自渠道 2027 资料与多方聚合交叉核对。Tip / Waist / Tail 为板头 / 腰 / 板尾宽度（mm），半径单位 m，重量为每副板克重。

腰宽全系恒定 114mm，板头板尾宽度和半径随长度递进——长度越长、转弯半径越大、越偏高速大弧，选尺寸时心里有数。结构参数：Drift Lock Technology（轻量 Lite Performance Wood 木芯 + 碳条 + 一条调校至板腰宽度的 Drift Lock 金属带 + 侧壁）；Freeride Flow Shape（板头板尾 early rise + 脚下 camber）。

两处先讲明白，免得你误会。①重量是偏沉的：每副从 174 的 3900g 到 191 的 4360g，落在偏重的宽板区间——别被"轻量木芯 + 单条金属"误导成它是轻板，它只是比 Enforcer 那种满金属构造轻，绝对重量在宽板里仍属偏沉。这点"谁不适合"会讲到。②这一代是 26/27 改款：构造由旧的 Energy TSM TI 换成了 Drift Lock（详见上文）。官网部分页面疑仍残留 25/26 的旧构造信息，本页以 26/27 实际为准。在意这些参数的具体数字，下单前可以让我们或渠道再帮你跟官方核一次。

谁适合 / 谁不适合

适合你，如果——

• 你已经是中高级到高级，能主动驾驭一块宽板。114mm 这么宽的板，要你自己控制重心、自己给板子方向，它不是一块帮你转弯的板。
• 你想要一块下雪天的主力板：暴雪过后冲第一波粉、软雪日把一天滑爽、追那些没人踩过的雪。这是它最对味的场景，也是它存在的理由。
• 你想要的是漂、是甩、是 surf 一样的顽皮手感，而不是刻进去纹丝不动。这一代去掉板头板尾金属、改 Drift Lock，正是冲着"更活、更好玩"来的。
• 你已经有一块全山板或压雪道板，想再添一块专门对付软雪深雪的宽板。114 是块很称职的"第二块板"——下雪天换上它，不下雪的日子用你那块窄的。

不太适合你，如果——

• 你想要一板走天下、大量时间在压雪道。114mm 在硬雪道上立刃慢、换刃费劲，第三方测评也直说这个宽度"在硬雪正面显然不理想"。要一板通吃，看 Enforcer 线（硬派全山）或 Unleashed 线更窄的 106（一板走天下的中宽），别拿 114 硬撑日常雪道。
• 你还是初级或刚上中级，想要一块软、好上手的板。它偏宽、需要力量和技术去驾驭，硬上会滑得很费劲——第三方测评的口径很一致：这块板对新手不友好，要你有本事压得动它。这一点我们诚实提醒，别被官方那句宽泛的能力区间误导。
• 你想要一块轻板、长板日也不累腿。虽然它比满金属的 Enforcer 轻，但绝对重量在宽板里仍偏沉（每副 4 公斤上下），追求轻量化、要 touring 上山的人，它不是好选择。
• 你大量时间在窄树林里频繁收小弯、或追的是公园那种打跳玩味。它是偏大弧、偏 surf 的软雪宽板，要的是开阔地形里拉开了漂，不是窄道里灵巧地切。

滑起来大概什么感觉

下面的判断，分三层来源摆给你看：Nordica 官方怎么说、第三方测评怎么说、PTO 研选怎么判断。各自标清楚。

Nordica 官方怎么说： 雪深的时候，Unleashed 114 让你撒野。它生来就爱下雪天和软雪——轻量木芯配碳条让它保持活泼，脚下那条调校到板腰的 Drift Lock 金属带则带来安定和抓边，让你在碎雪和硬雪里也站得住、压得稳；脚下的 camber 保证板子跟着你的意图走；宽腰加上板头板尾的起翘，让它在深粉里毫不费力地浮着走。

第三方测评怎么说： 专业测评（如 GearJunkie 对该款的实测）的口径与它的定位一致——软雪是它的主场：在松软的雪里各种速度下都能浮起来 plane，上手快、很快就让人放心；早上压雪道因为摆动轻快，反而"挺好玩"，但 114mm 这个宽度在硬雪正面"显然不理想"，这是粉雪向宽板的固有取舍。它能 hold 住速度、冲过被踩乱的碎雪；对一块这么宽的板来说，换刃意外地灵活、在树林和窄地形里也跟得上。短板写得也明白：它对新手不友好，需要技术和力量去驾驭。 横向对比上，测评普遍把它放在"比 Enforcer 更轻、更不硬"和"比 Atomic Bent Chetler 这类更顽皮、对中级更友好的板更需要本事"之间——它是给会滑、想要一块专治软雪的人准备的。（注意：部分公开测评测的是上一代旧构造款，其滑感方向可参考，但具体克重等数字不代表 26/27 这一代 Drift Lock 款，本页克重一律以当季逐尺寸资料为准。）

PTO 研选： 把官方参数和测评摆一起看，逻辑很清楚。Unleashed 114 是一块"以浮力和顽皮立身、又用脚下一条金属带保住稳定"的粉雪/软雪向宽板。这一代改款（去掉板头板尾金属、换 Drift Lock）把它往"更活、更好玩、更轻"挪了一截，但它的内核没变：它要你会滑、要你主动驾驭，它最擅长的是把下雪天和软雪日滑爽，不是天天压雪道。 它最强的场景是深粉、软雪、暴雪过后那波松雪里的 surf 和漂；它最不擅长的是硬雪道的精准立刃、窄道里的小弯、和长距离的省力滑行。所以它大概是这样一块板：当你想在雪软的时候痛快地玩、想要一块漂得起来又甩得开的宽板，它非常对味；当你想要一板通吃、想要硬雪精准、或想要轻松省力，它会显得太宽、太挑人。

要一板走天下、要硬雪精准、要轻量省力，它不是最好的选择。但如果你想要一块专门对付软雪深雪、漂得起来又顽皮好玩、雪软时能把一天滑爽的宽板——Unleashed 114 正是冲这个来的。

在 Unleashed 谱系里的坐标

Nordica 的 Unleashed 这条自由滑线，主要看腰宽：越窄越偏全能、越能应付雪道，越宽越偏软雪浮力。114 站在哪，对照着看最清楚。

114 跟你不对味的话，往哪挪——

• 你想要更全能、能兼顾雪道、当一板走天下的中宽自由滑板？往 Unleashed 106 走（106mm，groomer / 树林 / 软雪通吃，比 114 更窄更全能，不下雪的日子也能用）。
• 你是深粉重度玩家、专攻陡线和最深的雪、要最强的 surf 感？看 Unleashed 120（120mm，更大量的 rocker、更专的深粉/陡线取向，比 114 更不顾及全能性）。
• 你想要一块更硬派、能高速刻弯、把全场犁一遍的板？那是 Enforcer 线的活，不是 Unleashed——把你的滑法和主滑雪况告诉我们，我们帮你在 Enforcer 和 Unleashed 之间选。

购买建议

推荐，但要选对人，也要想清楚它在你板包里的位置。 Unleashed 114 是一块定位清晰的粉雪/软雪向宽板，这一代改款（Drift Lock 构造、去掉板头板尾金属）是实打实的方向调整，把它往更顽皮、更活、更轻挪了一截。但有两件事得先认。

它是专科板，不是全科板。 舒适区在软雪那一侧：深粉、软雪、暴雪过后那波松雪。114mm 这个宽度在硬雪道上立刃慢、不灵——第三方测评直说这个宽度"在硬雪正面显然不理想"。它也对滑法有明确门槛：要你会滑、有力量主动驾驭，第三方口径一致偏向进阶以上，不是新手板。你要的如果是一板通吃、硬雪精准、或轻松省力，它都不是最好的选择，该看 Unleashed 106 或 Enforcer 线。把它当"下雪天的主力板"、当板包里专治软雪的那一块来买，定位才对。

它的定位是主流高端，不是性价比款，也不是顶奢款。 Unleashed 在自由滑这一档属于"高端但够得着"的位置——比入门款贵、但远没到瑞士手工那种顶奢溢价。它出厂不含固定器，配一套固定器是额外的预算，下单前算进去。从"值不值"的逻辑看：如果你正好是它对的人（中高级以上、常追软雪深雪、想要一块漂得起来又顽皮的宽板，且已有别的板应付不下雪的日子），它是这个定位里很称职的选择；如果你想拿它当唯一的一块板天天滑，再合适的软雪板也会在硬雪道上让你别扭——选对定位，比选名气重要得多。

什么人该认真看这块板：中高级到高级、常在软雪深雪里滑、想要一块浮力大又顽皮好玩、专治下雪天的宽板，且愿意自己主动驾驭板子的人。

想了解更多

拿不准该选 Unleashed 106 还是 114，或者纠结 Unleashed 和 Enforcer 怎么选，就把身高、体重、滑了几年、平时主滑什么雪况（硬雪多还是软雪多、下雪天多不多）告诉我们，我们帮你比一比。

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来源：Nordica 官方产品说明与 26/27 当季资料，及第三方测评（GearJunkie、POWDER 等测评媒体，并交叉多家第三方当季资料）核对。硬参数以 Nordica 官方与当季逐尺寸资料为准。本文"滑起来什么感觉"一节综合官方说明、第三方测评与 PTO 研选，已逐层标注；第三方观点为综合转述、非逐字引用。⚠️26/27 为改款：构造由旧 Energy TSM TI 换为 Drift Lock Technology（单条调校至板腰的金属带 + 碳条 + 轻量木芯），官网部分页面疑仍残留 25/26 旧构造信息，本页以 26/27 实际（Drift Lock）为准，经官网 26/27 描述与多家第三方资料交叉确认。部分公开测评测的是上一代旧构造款，其滑感方向可参考、克重等数字不代表本代。